曾道人开奖现场 曾道人开奖现场 > 曾道人开奖现场 >

全国首例!江苏将取消全部高速省界收费站 实现

发布时间:2019-03-06

“取消省界主线收费站看似简单,切实工作很复杂。”陆永泉阐明,两个以上的省并网收费,需要从收费政策、技术以及经营治理等方面进行统一协调、加强顶层设计;收费体系的升级和改造要覆盖到全路网每一个收费经营单位、收费站、收费车道;通行卡也要全部更新,这波及多项政策、技巧跟管理的翻新、冲破。作为首批取消高速公路省界收费站试点示范省份,江苏克服了时间紧、责任重、技能庞杂、无借鉴教训等艰难,圆满实现了试点义务。

记者理解到,取消收费站并非象征着相干路段高速通行不再收费,而是为提高通行效率,减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级公民政府批准的标准连续实行。据悉,取消省界收费站后,相关局部将逐步拆除正线上收费设施,车辆可按路段所设标志规定的速度畸形行驶。车辆通过省界附近设置的虚构收费站,系统可自动扣费。

来源:综合新华社、古代快报、扬子晚报等

陆永泉表现,今年将与长三角其余省市联动,年内取消长三角地区高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。“推动长三角取消主线站,已列入今年江苏省交通运输年度重点工作。”他吐露,春节后江苏交通运输部门已经认真梳理了江苏与上海、浙江、安徽的17个省界主线站的基本情况,结合实际谋划“一站一策”,已经制定了具体的推进工作打算。

在苏鲁省界收费站撤消试点成功的基础上,交通运输部从1月底开始,进行了推广安排。1月24日在上海召开的长三角交通更高品德一体化发展座谈会上,长三角三省一市(沪苏浙皖)交通运输主管部分主要负责同志达成一致见解。根据交通运输部3月1日最新部署,今年将同时实现京津冀跟长三角两大片区取消省界收费站。

作为全国试点,去年年底,江苏率先取消了高速公路苏鲁省界主线收费站,并且还同步取消了包括江阴大桥、苏通大桥在内的5座省内跨江大桥主线收费站。2个多月下来,江苏山东、江南江北互联互通,跨省、跨江实现了自在通行,路网营运效力大幅进步,惠民利民功能显明。

“出省无妨碍”的利益不问可知。首先是通行时光大幅减少。陆永泉用取消收费站前后的一系列数据给记者做了个对比:从前,货车、客车、ETC车道均匀通过时间辨别为50秒、20秒、7秒,取消收费站后,时速80公里以内单车通过期间为2秒,其中时速120公里以内小客车通过时间仅1秒,实现了“人便于行、货畅其流”无站自由通行。取消省界和跨江大桥主线收费站还带来了车流分布更加平均。他说,江苏高速公路路网流量大、密度高,尤其是重大节假日期间,省界和跨江大桥主线收费站往往是制约车辆快捷通行的瓶颈。以G3京台高速苏鲁省界收费站为例,2018年新年日均流量9100辆,高峰时段拥挤近4小时。取消收费站后,2019年新年假期日均流量达到11000辆,却不发生拥挤气象。还有一个隐藏的效应是,尾气排放减少了。从前,车辆在通过这些收费站时,必须提前减速,驶出收费站1公里后才可恢复畸形行驶速度,全体高速行驶过程平均中断4分钟。取消收费站后,车辆快速通行,全程无中止,车辆综合油耗减少60%,有害气体排放减少60%。

任务编纂:朱辉

编辑:赵征南

就“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”这一话题,江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示,江苏争取在今年11月底具备取消主线站条件。届时,江苏有望成为全国第一个无省界高速公路主线站的省份,实现“出省无阻碍”。